Month: April 2020

Am Donnerstag schon die Tour westlich von Zug an den Hallwiler- und den Baldeggersee, heute kann ich auch den Sempachersee als gese(h)en ergänzen. Gestern sind wir zu zweit von Zug bis zur Emmemündung gefahren, gemütliche 107km mit einigen Höhenmetern dazu und einer schönen Abfahrt nach Wynigen hinunter. (Track). Ich bin oben wohl tatsächlich direkt am höchsten Punkt im 1. Gang angekommen und einfach weitergerollt, weil ich unten beim Anhalten interessehalber 13 Gänge hochschalten konnte. Lange nicht gekurbelt 🙂

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Wie sich herausstellte, war mir der einzige Liegevelofahrer, der uns zwischendurch (abwärts von Mühleweg nach Häusernmoos unterwegs) entgegenkam, auch schon bekannt, damals hatte ich die StM noch ganz neu: https://dc.georgruss.ch/2016/10/31/burgdorf-bern-liegevelotrio/

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Danach folgten gut 14h Pause, Probesitzen im Velomobil (mir immer noch an denselben Stellen zu knapp) und sehr viele selbstgemachte Kalorien! Vielen Dank für alles an die zwei Köche 😀

Heute früh nach gut getimetem Zopf dann Start, immer Aare-abwärts, erst zu viert, nach 60km zu zweit, später dann Limmat-aufwärts bis Zürich, einmal durch die Langstrasse gelegen (da würde ich sonst nie durchfahren) und dann noch die übliche und fast alternativlose Route bis Wil gefahren. Immerhin dauert das jetzt nicht mehr so lange.

An der Autobahn irgendwo stand gross angeschrieben “D, F, I, A — Erschwerte Ausreise”. Ach was. Aber es sind tatsächlich nur etwa 50 Auto-km zur Grenze gewesen von dort.

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Alles trocken, es waren eigentlich Regen oder zumindest Schauer angesagt gewesen. Gestern gab’s ein paar Tropfen, aber nichts massives.

Hier noch die Strecke von heute: https://ridewithgps.com/trips/47809785 Zürich hätte man eigentlich auch nördlich via Bülach umliegen können. Aber Fahrzeit war ja kein Problem heute.

Aktuell (Sonntag 19:55) Regen in Wil, sehr gut, bitte langanhaltend und ausgiebig, einfach mit 2h Pause vormittags 🙂

Heute gab’s spontane 83km, relativ flach und in einer Gegend, wo ich noch nie war, vor allem auch, weil da jemand anders die Bahnhöfe fotografiert hatte 🙂 Der Track: https://ridewithgps.com/trips/47615622

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Viel mehr gibt’s nicht zu sagen. Hinzu mit S-Bahn, zurückzu auch. Ziemlich leerer HB Zürich.

Eine kurze Ostersonntagsrunde fühlt sich mit der SpM noch kürzer an. 63km in 2:27h ergibt einen Schnitt von 25.7km/h*, hier nur ein paar Gedanken dazu.

Von Wil bis Hegi hatte ich höhenmeterunterstützt einen Schnitt von knapp 30, dabei wusste ich bisher nicht mal, dass es da leicht abwärts geht. Werkzeug/Gepäck mit 6kg brutto zusätzlich zu 19kg Speedmachine waren auch noch dabei. Forumslader und Beleuchtung sind montiert und waren im Einsatz, Smartphone-Navi am Lenker auch, ungefähr 20-30cm von den Augen entfernt (das könnte bei Nacht lästig sein, wenn es die Nachtanpassung der Augen stört).

Im Tösstal hab ich bergauf langsame E-Bikes abgehängt, bei Rennvelofahrern kann ich sehr bequem mithalten. Auch leichte Steigungen bis etwa 2% sind weniger spürbar. Einige meiner gewohnten kurvigen Streckenabschnitte sind neuerdings deutlich schmaler. Gewicht sparen ginge auch woanders noch (schon allein der Sitz hat 700-800g zuviel).

Autos im Rückspiegel brauchen gefühlt eine Ewigkeit, bis sie näherkommen; man trocknet durch den starken Fahrtwind noch viel mehr aus als sonst. Kurze Unterführungen (steil runter und steil wieder rauf) kann man viel besser mit Schwung meistern, weil am tiefsten Punkt beim höchsten Tempo der Wind viel weniger bremst.

Bereits gestern getestet: das mit der Heissluftpistole und Kabelbindern zurechtgeschmolzene Schutzblech (ortsfest am Gepäckträger) ist weit genug weg vom einfedernden Hinterrad. Und dass das Hinterrad da bei 78km/h und Bodenwellen zweimal angeschlagen hat, ist verschmerzbar.

Der 20″-SON erreicht seine Maximalleistung von etwa 10W am Forumslader nicht wie bei etwa 20km/h an der StM, sondern erst bei etwa 25km/h. Das passt recht genau zur ähnlich verschobenen Reisegeschwindigkeit. 25% schneller ist eine klare Ansage.

Insgesamt also ein idealer Spontankauf letzte Woche 😀

*seit der Übernahme von gpsies durch alltrails sind die wesentlichen Funktionen, die bei gpsies total einfach waren, nur für Pro-Nutzer. Bei outdooractive (Link oben) und komoot derselbe Blödsinn.