AKL

20170309 Auckland

Die 12h in der Lounge in Peking waren okay, aber doch etwas länger als nötig. Auf dem Rückflug sind es dann zum Glück nur 9h, irgendwann kennt man ja die Lounge, egal wie gross sie ist. Das Wifi war eh mies, vor allem ohne Handover zwischen den einzelnen Access Points, so dass ich mich jedesmal wieder neu einloggen musste. Ab dem frühen Abend war der Flughafen ungefähr so tot wie der Dresdner Flughafen.

Interessant war der Zufall, dass in der fünften Folge der zweiten Staffel des Tatortreinigers Schottys Antagonist am Ende der Folge mit einem Liegevelo davonfährt. So ganz genau war allerdings nicht zu erkennen, was das für eins ist, auf alle Fälle aber Obenlenker statt Untenlenker wie bei mir.

Schön flaches Bett auf beiden Flügen.

Oben die Lounge von Air China

Alle Teile noch dran, direkt vorm Terminal am Zusammenschrauben.

Koordinaten sind ja drin 🙂

Das Mobil darf natürlich drin übernachten. Ging grad so durch die Tür.

Der Flug war lang, aber sehr bequem. Die Sitzkonfiguration und das Layout der Business-Kabine waren bei FRA-PEK genau gleich wie bei PEK-AKL, obwohl das erste eine 777-300 war und das zweite eine 787-9. Bei der 787 könnten sie mal die Durchsage mit den Fensterblenden anpassen, weil sie die ja zentral verdunkeln und erhellen können. Die im Hintergrund im Flieger und im Flughafen laufende China-Musik nervt.

Meine Busfahrt hat ein ‘change of rolling stock’ erfahren, was möglicherweise Komplikationen mit dem Velo-Selbstverlad mit sich bringt. Ich seh’s dann morgen früh. Im Email meinte der Service jedenfalls, dass keine Räder und übergrosse Gepäckstücke mitfahren könnten.

Nach Ankunft in Auckland ging’s durch Immigration, wie immer in dieser Hemisphäre freundlich und nett. Mein Gepäck war schon da (priority?), der Karton hat nicht durchs Röntgengerät gepasst, wurde also manuell inspiziert. Mehr als ein kurzer Blick und die Frage ‘road bike?’ war aber nicht, und schon konnte ich raus und aufbauen.

Eine gute halbe Stunde später war alles dran, ich hatte noch ein paar Einstellungen vorzunehmen (die Markierung am Ausleger für die Länge ist verschwunden) und dann bin ich mit viel Wind bei warmen Temperaturen zum Motel gefahren. Brouter ging mit Locus grad nicht, aber ich wusste ja, wo lang. Im Verkehr konnte ich die Pendlerspur benutzen, die um die Uhrzeit eh frei ist oder zugeparkt wird. Keine Probleme bisher. Die Rohloff hat im Karton etwas Öl gelassen, aber das ist wohl unkritisch. Die Bremsen gehn auch noch.