Month: March 2017

20170312 Picton, morgens

Erstmal muss meine airbnb-Unterkunft bei Brad lobenswert erwähnt werden. Er hatte mal ein Liegetrike und meinte, dass das Coolste daran sei, dass man an der Ampel einfach stehenbleiben könne und nichts tun müsse (ich muss ja immerhin noch ein Bein runternehmen).

Diese Nacht hat es permanent geregnet. Auf der Fahrt zum Fährterminal war es aber nur ganz leichter Regen, der mich nicht mal durchgeweicht hat. Am Terminal habe ich den Forumslader noch wasserdicht(er) verpackt und er funktioniert auch wieder. Puh.

Der Bus kam pünktlich, das Velo konnte unzerlegt unten rein und jetzt folgen nochmal gut 7h Busfahrt. Ganz schön gross, dieses South Island 🙂

Seit Dienstagmorgen hab ich folgende Zeitsummen verbracht:

Flug: netto 22h
Transit Flughafen: 17h
Velofahren: 4h
Busfahren: 19h
Schlafen, Wachliegen, Warten: der Rest zu 120h, teilweise überlappend

Schlafen und Velofahren sollten in der nächsten Zeit die Hauptbeschäftigungen werden, gleich gefolgt von Essen. In die Ortlieb-Aussentasche links kann ich gut die Bananenchips reintun.

Optimistisch, wie ich bin, hab ich Sonnencreme gekauft.

20170310 Wellington-Picton

Der Tag begann mit Sturm und Regen und es wurde mir versichert, dass das das normale Wetter sei und ich gestern Glück gehabt hätte bei der trockenen Anfahrt. Meine Schuhe hatte ich über Nacht eh draussen stehn lassen, die waren also schön eingeweicht.

Durch andere Gäste habe ich gleich noch mögliche Übernachtungsadressen in Christchurch und an der Westküste bekommen. Zum Regen meinte Pete nur “the only thing I can say is that it’s not going to be much worse”.

Die 6km Stadtverkehr bis zum Interislander Ferry Terminal waren witzig, ständig stop-and-go und lustige Autofahrer.

Ein Autofahrer lässt die Scheibe runter, grinst mich an und meint “comfortable, mate?”

Kinder sind wie immer besonders lustig und direkt: “Papa, can I get one of these? (zeigt aufs Velo)” oder “Look at that BIKE!”.

Mit dem Dialekt hab ich kein Problem hier, der Unterschied zwischen Australisch und Neuseeländisch ist ein bisschen wie zwischen St. Galler Dialekt und Walliser Dialekt. Man gewöhnt sich an alles. Mit meinem Dialekt hier geht’s auch, nachdem ich schon zweimal verneinen musste, aus Australien zu sein.

Der Regen stört mich gar nicht, das hätte ich auch nicht erwartet. Beladen, einsteigen, Abfahrt und die gute Laune kommt beim Treten und Rollen. Die 60km/h abwärts hab ich erst relativ spät bemerkt, da wackelt nichts am Mobil, heute sogar mit wassergekühlten Bremsen. Gewackelt und geschaukelt hat dann nur die Fähre nach Picton.

Der Spot-Messenger hat die Fährfahrt an Deck verbracht, ich war lieber beim Essen und beim Sekundenschlaf. Das Wetter war eh nicht besonders berauschend (obwohl der Wind ganz schön gerauscht hat), aber die Landschaft sieht auch so gut aus. Als Letzte durften wir Velofahrer auf die Fähre drauf, ganz unten ins Deck mit den Zügen, als Erste dann wieder von Bord. Nach einer Runde zu meinen Gastgebern bin ich nochmal zum Einkaufen nach Picton gefahren. Umgerechnet 50 Fr. für einen Einkauf, der in zwei Frontroller passt, das geht. Immerhin hab ich jetzt Marmite, Erdnussbutter, Weetbix, Bananenchips und alles was man sonst noch an Energielieferanten brauchen kann. Der Kocher auch: an der Tankstelle hab ich beim Abfüllen von 0.5 Liter 91-Oktan-Sprit gut gekleckert und dann $1.20 für 0.7l bezahlt.

Auf der Runde durchs Dorf ist mir noch der Forumslader ausgestiegen, der hat die letzte Nacht zuviel Wasser abbekommen und war nicht ordentlich verpackt. Licht geht trotzdem, ich hab den ja nur in die Leitung eingeschleift, aber alles andere, was ich so an Energie brauche, kann ich unterwegs vergessen, falls der sich nicht wieder nach dem Aufschneiden der Schrumpffolie auf der Heizung trocknend erholt. Egal, früher ging das auch ohne.

Und nachdem ich jetzt den Beitrag hier getippt habe, blinkt der Lader schon wieder freudig vor sich hin. Das wird lustig, wenn ich auf dem Rückflug an der Security einen in Tape gewickelten Haufen Elektronik vorzeigen kann. Und sie fanden ihn, in Duct-Tape gewickelt, neben dem 15er Ringschlüssel in einer Werkzeugkiste liegend,… achnee, das ist aus der Weihnachtsgeschichte für Maschinenbauer.

20170309 Auckland-Wellington

11 Stunden Busfahrt sind lang. Ab Taupo war der Bus bis auf den letzten Platz besetzt, inzwischen auch mit backpackendem Jungvolk. Zu denen habe ich mich noch nie zugehörig gefühlt, ausserdem kann man viel besser backrollern statt backpacken und bekommt damit quasi einen geräuschlosen Rollkoffer zum Draufsitzen.

Die Nordinsel lohnt sich schonmal nicht zwischen Auckland und Taupo, das sieht meistens aus wie zwischen Bütschwil und Wattwil oder wie zwischen Urnäsch und Appenzell. Gut, so hohe Farne und Palmen haben wir daheim nicht, aber rechte Rindviecher (pun intended) und Schafe.

Danach (also südlich vom Lake Taupo) gab es höhere Berge zu sehen, eine Desert Road durch eine ziemlich grüne Wüste und sogar eine eingleisige elektrifizierte Schmalspurbahnstrecke, aber keine Züge. Beim längeren Stop in Taihape waren die Busreifen nach einer halben Stunde Pause im Schatten immer noch un(an)fassbar heiss und meine Finger dann un(an)fassbar dreckig, von Motorbremse bergab hält der Chauffeur nicht viel und es schaukelte mächtig.

Andererseits sind 25 Fr. für 11h Busfahrt plus 7 Fr. fürs Rad auch wieder nicht viel.

Völlig klischeehaft liest jemand neben mir den Herr der Ringe. Als Papier-Buch! Da schlaf ich auch ohne Jetlag dabei ein, schon allein vom Danebensitzen. Als Kanadierin ist sie aber trotzdem nett.

Die Treibstoffpreise sind bei 1.30 Fr. der Liter Benzin und 70 Rp. der Liter Diesel. Beides massiv zu billig.

Da fällt mir auch noch die Burger-King-Geschichte von gestern ein: als ich dann mal spätabends Hunger hatte und noch tifig einen Cache holen wollte, war natürlich nichts mehr offen, sogar der Burger King nicht, ausser am Drive-Thru. Der wiederum hatte aber eine Induktionsschleife in der Strasse, die nur dann was an die Zentrale gemeldet hat, wenn ein Auto draufstand. Ich kam mir vor wie Mr. Bean an der Ausfahrt vom Parkhaus. Am Ende wurde ich dann als Fussgänger am Drive-In-Schalter bedient.

Nach Ankunft in Wellington habe ich mal wieder alles zusammengesetzt und die 5km bis zu Donna und Pete zurückgelegt. Eigentlich nur 120 Höhenmeter auf 2km Steigung, aber ich habe noch eine Abkürzung gefunden, d.h. es war noch deutlich steiler als 6%. Mit meinen Hosts habe ich mich noch sehr gut unterhalten und jede Menge Tips zur Südinsel bekommen, weil beide von dort stammen. Morgen dann auf die Fähre nach Picton.

20170310 Auckland 09:13 Ortszeit

Ich hatte mir wohl wieder zuviele Gedanken gemacht und ausserdem Glück gehabt, dass der Doppeldecker ausgefallen ist. Der Ersatzbus kam um 08:30, der Fahrer hat mich gleich angesprochen und gemeint ‘strip her down’, was mich dazu veranlasste, den Lenker und den Sitz abzunehmen und den Ausleger reinzuschieben. Als er wieder um die Busecke kam, schien er zufrieden und meinte grinsend, dass er noch die Flex holen würde. Mein Gepäck ging auch gleich mit in den Werkzeuggerümpelraum und wir rollen jetzt lange 11:20h nach Wellington.

Die beste Ansage war die, ob nochmal jemand schiffen muss. Das hätten wir bei der Solar Challenge vor der ersten Etappe auch fragen sollen. Den Fehler hatte ich damals in Darwin beim Start der WSC2013 gemacht: dc.georgruss.ch/2013/10/05/rennfertig/ und bei der ASC2016 hatten das andere Teammitglieder auch gemacht, was zu sehr lustigem Teamfunk führte (“nein, wir halten nicht an, weil jemand pissen muss”). Ich war da bereits aus Erfahrung schlau.

In Wellington geht’s dann ins airbnb, morgen gemütlich zur Fähre auf die Südinsel und am Sonntagmorgen bis Culverden mit dem Bus. Und wenn das ein Doppeldecker sein sollte, können sie mich mal, dann fahr ich nämlich die 300km selber. Pff…

20170310 Auckland 07:30

Wegen Jetlag bin ich schon um 05:30 durch den CBD von Auckland gefahren, schön leer und ruhig. Wetter >20°C und recht feuchte Luft, aber niederschlagsfrei.

Vor Ort bei den Bussen erklärt sich das Rätsel: es gibt einen Gold-Service, der mit Doppeldeckern gefahren wird. Ich hatte eigentlich Gold gebucht, aber die Doppeldecker nehmen gar keine Räder mit. Von daher ist es vielleicht nicht so schlecht, dass sie mir die Gold-Buchung entfernt haben, so dass es möglicherweise ein einstöckiger Bus ist, der Räder mitnimmt. Ich seh’s dann in anderthalb Stunden.

Ein anderer Busanbieter (manabus.com) fährt auch nur Doppeldecker, da war ich grad direkt bei den Bussen unten am Hafen. Eine weitere Variante ist eine mit Umsteigen über New Plymouth, Start 09 Uhr, auch das sehe ich dann bald. Mietwagen mit Einwegmiete nach Wellington scheint recht teuer zu sein.

20170309 Auckland

Die 12h in der Lounge in Peking waren okay, aber doch etwas länger als nötig. Auf dem Rückflug sind es dann zum Glück nur 9h, irgendwann kennt man ja die Lounge, egal wie gross sie ist. Das Wifi war eh mies, vor allem ohne Handover zwischen den einzelnen Access Points, so dass ich mich jedesmal wieder neu einloggen musste. Ab dem frühen Abend war der Flughafen ungefähr so tot wie der Dresdner Flughafen.

Interessant war der Zufall, dass in der fünften Folge der zweiten Staffel des Tatortreinigers Schottys Antagonist am Ende der Folge mit einem Liegevelo davonfährt. So ganz genau war allerdings nicht zu erkennen, was das für eins ist, auf alle Fälle aber Obenlenker statt Untenlenker wie bei mir.

Der Flug war lang, aber sehr bequem. Die Sitzkonfiguration und das Layout der Business-Kabine waren bei FRA-PEK genau gleich wie bei PEK-AKL, obwohl das erste eine 777-300 war und das zweite eine 787-9. Bei der 787 könnten sie mal die Durchsage mit den Fensterblenden anpassen, weil sie die ja zentral verdunkeln und erhellen können. Die im Hintergrund im Flieger und im Flughafen laufende China-Musik nervt.

Meine Busfahrt hat ein ‘change of rolling stock’ erfahren, was möglicherweise Komplikationen mit dem Velo-Selbstverlad mit sich bringt. Ich seh’s dann morgen früh. Im Email meinte der Service jedenfalls, dass keine Räder und übergrosse Gepäckstücke mitfahren könnten.

Nach Ankunft in Auckland ging’s durch Immigration, wie immer in dieser Hemisphäre freundlich und nett. Mein Gepäck war schon da (priority?), der Karton hat nicht durchs Röntgengerät gepasst, wurde also manuell inspiziert. Mehr als ein kurzer Blick und die Frage ‘road bike?’ war aber nicht, und schon konnte ich raus und aufbauen.

Eine gute halbe Stunde später war alles dran, ich hatte noch ein paar Einstellungen vorzunehmen (die Markierung am Ausleger für die Länge ist verschwunden) und dann bin ich mit viel Wind bei warmen Temperaturen zum Motel gefahren. Brouter ging mit Locus grad nicht, aber ich wusste ja, wo lang. Im Verkehr konnte ich die Pendlerspur benutzen, die um die Uhrzeit eh frei ist oder zugeparkt wird. Keine Probleme bisher. Die Rohloff hat im Karton etwas Öl gelassen, aber das ist wohl unkritisch. Die Bremsen gehn auch noch.

20170308 13:42 Ortszeit Peking

Zum Fünfgängemenü gab’s zeitlich passend den Film La-La-Land und der Flug im flachen Bett war ansonsten ereignislos. Nur zum Frühstück wurde ich nicht wie vereinbart geweckt, aber Hunger hatte ich eh keinen. Das restliche In-Flight-Entertainment ist eh zweitrangig, wenn man vernünftig schlafen kann.

In Peking durften dann auch alle Transferpassagiere nochmal durch die Security. Den Forumslader musste ich auch auspacken und er wurde von drei Leuten genauer inspiziert. Zum Glück durfte ich ihn behalten. Rein funktionell ist er ja eine Powerbank, aber sieht halt ziemlich nach Gebastel aus.

Jetzt gute 10h in der Lounge bis zum Abflug von CA783. Der Tatortreiniger dürfte die Zeit überbrücken helfen.

Der Kabelbinder, den ich noch in der Hosentasche gefunden habe, eignet sich prima als Zahnstocher.