Von aussen hatte ich den FV Dosto schon im Januar gesehen, gestern dann auf einer sowieso anfallenden Fahrt nach Bern hab ich gleich anderthalb Stunden probegesessen. Fährt. Ich hoffe, da kommt noch eine aktive Wankkompensation dazu, die erst noch eingestellt werden muss, denn das Wackeln und Schaukeln war extrem, fast so schlimm wie im Caltrain zwischen San Francisco und Palo Alto. Die Velostellplätze scheinen für Normalvelos brauchbar, aber sind, wie gesagt, über den gesamten Zug verteilt, so dass es in Ermangelung einer digitalen Belegungsanzeige (SBB-App oder Bahnsteig-Infotafeln) schon mal zu blöden Situationen im Regelbetrieb kommen könnte.
Ab dem Fahrplanwechsel soll ja der Zug auf der Linie zwischen Chur und Zürich via St. Gallen (Wil?) eingesetzt werden, ausserdem noch mit Halt in Oerlikon. Das könnte mir so passen:
Zürich Oerlikon wird neu auch von den InterRegio-Zügen bzw. ICN nach Wil–St. Gallen/Chur im Halbstundentakt bedient.
Bereitstellung 12 Minuten vor Abfahrt.
Na, ein Triebzug halt.
Zwei Velostellplätze im 1.Klass-Bereich.
Klassische Treppen wie im IC2000 auch.
Nette Beleuchtung, digitale Sitzplatzreservierungsanzeigen (die in der Schweiz eh kaum jemand nutzt).
Neu gestaltete Tische und Mülleimer (mehr Beinplatz von unten).
Steckdosen unterm Sitz, nicht über den Köpfen.
Eingangsbereich 2. Klasse genau wie der der 1. Klasse gestaltet.